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這類軸承承載負荷大、不可以承受高速度，所以只適用在貨車上。這類軸承本身沒有密封結構，依靠輪轂外殼密封，一但密封材料失效，軸承進水后潤滑油很快就會失效，軸承就很容易壞掉。而小汽車輪轂軸承負荷小，轉速高，所以都采用雙列滾子軸承。

其次，傳統的車輪軸承是需要加注黃油的，這種車輪軸承都是圓錐滾子軸承，軸承滾珠架和軸承外殼是可以分離的，而且軸承本身沒有油封，需要在車軸輪轂上安裝額外的油封，所以它的密封性和耐用性要比集成式的輪轂軸承相差很多，所以這也就造成了后期需要對它進行定期的清洗和加注黃油以及游隙調整。

對于這種輪轂軸承來說，沒有潤滑以后直接換掉，不需要進行維護。再者來說有些采用的雙面密封的軸承已經加注潤滑油，其他的如單面密封、不密封軸承則沒有加注。